Steuersatz wechseln

Der Steuersatz beinhaltet die Lager und Lager-Halterungen am Lenker bzw. an der Gabel.

Kaputte Steuersätze erkennt man daran dass sicher der Lenker sich nicht mehr flüssig drehen lässt, oder hin und her wackelt. Bei letzterem kann es aber auch sein dass nur die Lenkerkopfmutter nicht richtig fest angezogen ist.

Als erstes müsst ihr die Frontverkleidung abnehmen und den Lenker abschrauben.
Der Lenker ist mit einer Mutter und einer rund 4-5cm langen Schraube die quer zum Boden liegt befestigt. Das ganze befindet sich über der Lenkerkopfmutter (am unteren Bild blau gekennzeichnet).

Wenn ihr den Lenker abgezogen habt, könnt ihr die Lenkerkopfmutter lösen. Das macht ihr am besten mit einer Rohrzange.

Unter der Lenkerkopfmutter ist ein kleiner Abstandhalter, den könnt ihr einfach abziehen. Darunter ist eine zweite große ,,Mutter'' die ihr auch mit einer Rohrzange entfernen könnt.

Unter dieser Mutter seht ihr dann schon das erste Lager. das könnt ihr mit einem kleinen Schraubenzieher herausnehmen (Da es ja sowieso gewechselt wird müsst ihn nicht sonderlich darauf aufpassen dass es nicht kaputt wird). Die Lagerschale könnt ihr am besten abziehen wenn ihr das Ganze vorher mit einem Fön erwärmt.

Jetzt müsst ihr einige Züge, Kabeln usw. vom Lenker lösen damit die Gabel und den Reifen gut abziehen könnt. Bevor ihr dass macht müsst ihr den Roller vorne anheben und auf z.b. einen Holzklotz stellen:

Danach könnt ihr die Gabel aus der Rahmen-Halterung ziehen. An der Teilung der Gabel sitzt dann noch ein Lager und eine Lagerschale.

Aufbau von oben nach unten (über der Rahmenhalterungl):

Unter der Rahmenhalterung:

Jetzt müsst ihr alle Lager und Lagerschalen austauschen. Ihr müsst die Lager gut einfetten.
Achtet außerdem darauf dass ihr die Lager so einsetzt wie ihr sie heraus genommen habt. Wenn ihr sie falsch einsetzt, dann werden sie sehr schnell kaputt!

Jetzt könnt ihr die Gabel wieder in die Rahmen-Halterung stecken und die Lenkerkopfmutter anschrauben. Die Mutter solltet ihr mit Schraubesicherungspaste sichern. Jetzt müsst ihr die Ganzen Kabeln und Leitungen die ihr vorher ausgehängt habt wieder einhängen.

Bevor ihr den Lenker dann fest schraubt müsst ihr ihn noch am Vorderrad ausrichten.
Jetzt noch die ganze Verkleidung montieren - Fertig