Wandler

Der Wandler ist das Gegenstück der Variomatik und hat die Aufgabe das Übersetzungsverhältnis auszugleichen. Wenn der Keilriemen an der Vario steigt, dann wird er gleichzeitig in den Wandler gedrückt. Die Gegendruckfeder sorgt für den nötigen Druck auf den Wandler, damit der Keilriemen nicht durchrutscht.

Bei stark getunten Motoren ist das Drehzahlband an dem die Höchstleistung anliegt im Vergleich zum original Motor sehr schmal. Deshalb gibt es Tuningwandler. Diese haben 2 Führungsschlitze mit unterschiedlichen Steigungen, wodurch sich die Vario sehr gut auf die Leistungsdrehzahl abstimmen lässt. Durch Tuningwandler wird die Beschleunigung bis ca. 50km/h verbessert.

Hier seht ihr den Unterschied zwischen einem Tuningwandler (links) und dem original Wandler (rechts):

Bei schwächeren Motoren ist es besser wenn man die flachere Steigung verwendet, da der Motor für die andere steilere Steigung nicht genügend Kraft hat. Achtet darauf dass der Wandler immer gut geschmiert ist. Verwendet dazu Graphit- Öl oder Fett.