Einbau: Kupplung und Gegendruckfeder

Als erstes müsst ihr den Variodeckel aufschrauben. Sollte der nicht vom Motorblock herunter gehen, dann sitzt wahrscheinlich noch irgendwo versteckt eine Schraube. Versuch also nicht den Deckel mit Gewalt herunter zu reißen.

Jetzt müsst ihr die Kupplungsglocke von der Getriebewelle herunter nehmen. Am besten verwendet ihr dazu ein Haltewerkzeug (z.b. Buzetti) und eine Ratsche:

Statt dem Haltewerkzeug kann man auch einen Ölfilterschlüssel verwenden.

Danach müsst ihr die Kupplungsmutter abschrauben. Das geht z.b. mit einem Ölfilterschlüssel und dem Haltwerkzeug:

Wenn ihr die Mutter gelöst hab, dann stellt ihr den Wandler mit der noch verbundenen Kupplung auf den Boden und schraubt die Mutter wie im unteren Bild ganz auf.

Zwischen der Kupplung und dem Wandler sitzt die Gegendruckfeder. Wenn die Mutter ihr also auf schraubt, wenn sie noch auch der Getriebewelle sitzt, dann springt die Kupplung auf und das kann unangenehm werden.

Wenn ihr die Mutter offen habt, dann sieht das ganze so aus:

Jetzt könnt ihr alles auseinander nehmen und wechseln

HIER gehts weiter zum Kupplungsfedern Wechsel